化工皮帶輸送機減速器疲勞試驗原理（二）

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　　化工皮帶輸送機減速器疲勞試驗原理（二）

　　邁納(Miner)損傷累積理論

　　當零件與材料承受不穩定變應力時，在設計中一般采用邁納的疲勞損傷累積理論來估計零件或材料的疲勞壽命。這一理論假定：在試件經受載荷歷程中，每一載荷兩都消除掉試件一定的有效壽命分量；又假定疲勞損傷與試件中所吸收的功成正比，而且還認為這個功與另類的作用循環次數和在該應力值下達到破壞的循環次數之比成比例。此外，還假定試件達到破壞時的總損傷量(總功)是一個常量，它主要是載荷的簡單函數，并且損傷與載荷的作用次序無關。最后，假定各循環應力產生的所有損傷分量之和等于1時，試件就發生破壞。

　　零件疲勞破壞與靜力作用下的失效有本質的區別。材料在靜載荷作用下的破壞過程一般都要靜力彈性變形、塑性變形和斷裂3個階段，而它的疲勞破壞則有如下3個階段：

　　(1)在晶體中，位錯是以三維狀態呈網狀分布的，位錯網在滑移面上的線段可以成為位錯源。由位錯源不斷釋放出的位錯，在滑移過程中必須首先克服附近位錯網的障礙。

　　假設位于晶粒中心的位錯源產生一個位錯并移向晶粒間界。由于材料通常為多晶體，兩晶粒晶向不同，晶界的阻力較大，位錯很難從一晶粒穿入另一晶粒，于是它被阻止而不得不在晶粒間前停下來。此后，位錯源產生的其他位錯也受阻而不能前進，形成了位錯塞積。

　　此時，加到位錯列上的外加應力、障礙物的阻力相互作用力達到平衡，使得它不能向前運動。但塞積起來的位錯在應力作用下都有繼續向前運動的趨勢，因而給障礙物施加很大的壓力，在這里產生很大的應力集中。當領先位錯向前移動一個小的位移時，所有位錯便都向前移動同樣的位移。

　　(2)在第1階段產生了短而細的滑移線，可以認為因其兩端受阻造成位錯塞積使滑移線不能發展。但是當相當靠近的滑移線間產生交叉滑移時，滑移面上的位錯便消散掉，位錯源繼續發揮作用，使滑移線不斷發展成為滑移面。

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